Crew Notices
Notices opérationnelles ciblées délivrées directement sur les appareils des équipages — avec accusé de lecture tracé.
- Notices opérationnelles numériques délivrées sur les EFB des équipages avec accusé de lecture
- Remplace les NOTICEs papier et les e-mails non tracés pour les communications opérationnelles équipage
- Historique horodaté des diffusions et des accusés de lecture pour la conformité et l'audit
Les notices opérationnelles sont un canal de communication de sécurité critique. Les NOTICEs papier se perdent. L’e-mail n’est pas tracé. Crew Notices résout ces deux problèmes en plaçant les notices opérationnelles directement sur l’EFB — avec acquittement obligatoire et piste d’audit complète.
Comment fonctionne Crew Notices
- Les opérations créent une notice — via une interface web simple, avec ciblage (type d’avion, base, groupe d’équipage) et date d’expiration optionnelle
- La notice est diffusée — distribuée sur les appareils des équipages ciblés via la passerelle EFB
- L’équipage acquitte — une simple pression sur l’appareil confirme la réception et la compréhension
- L’enregistrement est consigné — accusé de lecture horodaté, conservé pour la conformité et l’audit
Ce que Crew Notices remplace
- Les tableaux d’affichage de Notices to Crew (NOTOC) papier
- Les notices par e-mail sans confirmation de lecture
- Les appels téléphoniques pour s’assurer que les équipages ont reçu une information critique
- Les feuilles d’émargement papier
Conformité et audit
Crew Notices conserve un historique complet : quelles notices ont été délivrées à quels membres d’équipage, quand elles ont été acquittées, et sur quel appareil. Ces données sont exportables pour les audits réglementaires et les enregistrements du système de gestion de la sécurité.
Intégration
Crew Notices s’intègre aux systèmes de gestion des équipages et d’exploitation des vols de la compagnie via des interfaces standard. La distribution utilise la même infrastructure de passerelle EFB que les autres produits FEEL.AERO.
Questions fréquentes
Comment l'accusé de lecture est-il tracé ?
Chaque notice exige un acquittement de l'équipage sur son appareil. L'accusé de lecture est horodaté et enregistré — donnant à la direction des opérations une preuve vérifiable qu'une information précise a bien atteint un membre d'équipage précis.
En quoi Crew Notices diffère-t-il de l'e-mail ?
L'e-mail est non tracé, non sécurisé pour du contenu opérationnel, et mélangé à des communications non opérationnelles. Crew Notices délivre du contenu opérationnel ciblé via le canal EFB avec acquittement obligatoire et piste d'audit complète.
Les notices peuvent-elles être ciblées sur des groupes d'équipage spécifiques ?
Oui. Les notices peuvent être ciblées par type d'avion, base, catégorie d'équipage ou groupes personnalisés — pour que la bonne information atteigne les bonnes personnes sans créer de bruit pour les autres.
Existe-t-il une capacité hors ligne ?
Les notices sont synchronisées sur les appareils et accessibles hors ligne. Les accusés de lecture sont mis en file localement et transmis dès que la connectivité est rétablie.